У статті розглянуто важливі питання ефективного використання енергії та екологічної безпеки довкілля, що тісно пов'язані між собою. Проаналізовано перспективи ефективного використання палива за збільшення загального числа транспортних засобів і підвищення їх швидкісних характеристик. Для цього проведено аналіз енергозатрат для двох випадків – міської транспортної системи і високошвидкісних міжміських сполучень. Досліджували вплив різних чинників – швидкості, опору повітря і тертя на втрати енергії транспортними засобами і шляхи їх зниження. Розглянуто транспортну систему зі спеціальним профільованим шляхопроводом, яким транспортний засіб рухається під дією сил гравітації. У такій транспортній системі енергія для руху періодично накопичується шляхом підняття транспортного засобу на певну висоту на маршрутних зупинках. За рахунок накопичення потенціальної енергії підтримується рух транспортного засобу. Для його розгону до необхідної швидкості використовується енергія гальмування. Повна рекуперація енергії під час гальмування та зниження коефіцієнта тертя кочення зумовлює значне зниження загальних витрат енергії на переміщення транспортних засобів. Наведено результати аналізу витрат енергії для традиційного міського транспорту в порівнянні із запропонованою транспортною системою. Додатково вивчали вплив розрідження повітря в спеціальних шляхопроводах на ефективність споживання енергії транспортними засобами. За значної економії енергії, використання запропонованої транспортної системи дозволить знизити хімічні та теплові викиди і значно покращити екологію
Отримано 06.07.2022
Доопрацьовано 04.10.2022
Прийнято 28.11.2022
[1] Schwab, K. (2019). The global competitiveness report. Geneva: World Economic Forum.
[2] How the energy crisis could take over the world. (2022). Retrieved from https://mind.ua/publications/20244524-yak-energetichna-kriza-mozhe-zavoloditi-svitom.
[3] Böhler-Baedeker, S., & Hüging, H. (2012). Urban transport and energy efficiency. Eschborn: German Development Cooperation.
[4] Makarov, V., & Makarova, T. (2020). On the issue of improving the functioning of the region's road transport system in the context of a turn in transport development. Retrieved from https://conf.ztu.edu.ua/wp-content/uploads/2020/11/51.pdf.
[5] Sherwood, C.S., & Bruns, R. (2009). Solving international transportation problems. Transportation Journal, 1, article number 35.
[6] Modern achievements in the field of controlled fusion. (2013). Retrieved from https://www.nas.gov.ua/siaz/Ways_of_development_of_Ukrainian_science/article/14016.3.002.pdf.
[7] New automotive technologies presented at CES 2016. (2016). https://www.autocentre.ua/news/sobytie/novye-avtomobilnye-tehnologii-predstavlennye-na-vystavke-ces-2016-314100.html.
[8] Electrically driven passenger trains. (n.d.). Retrieved from https://uk.wikipedia.org/wiki/TGV#.
[9] Magnetic cushion trains – the transport of the future. (n.d.). Retrieved from https://epa.kpi.ua/science/interesting-info/maglev/.
[10] Wang, L., Xue, X., Zhao, Z., & Wang, Z. (2018). The impacts of transportation infrastructure on sustainable development: Emerging trends and challenges. International Journal of Environmental Research and Public Health, 15(6), article number 71172. doi: 10.3390/ijerph15061172.
[11] Kammen, D.M., & Sunter, D.A. (2016). City-integrated renewable energy for urban sustainability. Science, 352, 922-928. doi: 10.1126/science.aad9302.
[12] Kozak, L., & Mulyk, O. (2008). Reducing the use of petroleum fuels in urban transport. Scientific Bulletin of Ivano-Frankivsk National Technical University of Oil and Gas, 2(18), 166-170.
[13] How to improve transport mobility in our cities. Interview with Iryna Bondarenko. (2021). Retrieved from https://commons.com.ua/ru/yak-pokrashiti-transportnu-mobilnist-v-ukrayinskih-mistah/.
[14] Tasic, I., & Porter, R.J. (2016). Modeling spatial relationships between multimodal transportation infrastructure and traffic safety outcomes in urban environments. Safety Science, 82, 325-337. doi: 10.1016/j.ssci.2015.09.021.
[15] Gordienko, O. (2012). Energy-saving of transport enterprises. Technology Audit and Production Reserves, 5/1(7), 13-14.
[16] Daleka, V. (2003). Methodological aspects of resource saving in urban electric transport. Communal Services of Cities, 49, 179-184.
[17] Mozharovskyi, M. (1998). Ecological perspectives and some problems of using kinetic energy accumulators. Bulletin of the DAAU, 2, 55-65.
[18] The Boring Company. (n.d.). Retrieved from https://www.boringcompany.com/projects#rw.